Probleme si Solutii Ford KA
Avand in vedere istoria indelungata a acestui model cu timpul s-au inregistrat o serie de probleme comune, mai jos avem o lista:
Buji ruginite si imposibil de inlocuit.
Este o problema frecvent intalnita si destul de costisitoare daca nu este abordata cu precautie. In primul rand daca o bujie nu doreste sub nici o forma sa se roteasca atunci trebuie sa aplicam spray deblocant (special pt rugina) din abundenta pana cand locasul in care este asezata bujia devine saturat. Apoi lasam cel putin 30 min si mai incercam usor sa o rotim, daca nici acum nu am reusit atunci repetam operatiunea cu spray-ul. O alta abordare este prin incalizirea locasului in care este fixata bujia, tot cu precautie pana obtinem o usora dilatare a metalului si apoi incercam iar sa o rotim.
In cazul in care toate acestea nu au succes este posibila demontarea unei parti din motor.
Introducerea manetei in marsarier este dificiala, puteti sa incercati urmatorul experiment: inainte sa o introduceti pe canalul R incercati sa puneti maneta in punctul neutru apoi depresati pedala de ambreiaj si dupa re-apasati pedala si introduceti in R, trebuie sa mearga din prima. In situatia in care va loviti de acest fenomen tot timpul incercati aerisirea pompei de ambreiaj , daca nici asta nu ajuta atunci sunt posibile uzuri ale Kit-ului de ambreiaj.
Motor zgomotos
Trebuie sa identificam cu exactitate sursa zgomotului ea poate surveni din mai multe parti. Pot fi un cumul de factori sau doar unul singur.
Putem avea:
Pompa de Servo Directie zgomotoasa, verificam nivelul de ulei (completam daca descoperim ca nivelul este scazut), verificam presiunile din circuit (exista aparate speciale nu foarte sofisticate, un service normal ar trebui sa le detina) , verificam circuitul de conducte in vederea observarii de mici, mari deformari ale furtunelor (pot fi strangulari de la lovituri, sau in urma unei operatiuni de reparatie nu au fost puse corect etc)
Role agregate zgomotoase, trebuie sa verificati uzura fiecarei role in parte, nu recomand “mai merge putin” pentru ca este periculos, necesita inlocuire completa iar din punct de vedere al costurilor sunt chiar accesibile si usor de inlocuit.
Motor zgomotos, in primul rand trebuie depistat de unde provine zgomotul (partea superioara sau inferioara) in principiu cea mai frecventa locatie este in partea superioara si se regaseste in zgomotul produs de supape si de la circuitul de distributie (fiind pe lant). Supapele se pot regla din axa de tacheti si culbutori, dar o setare mai stransa si mai putin zgomotoasa duce la un consum mai mare de combustibil. O alta varianta ce duce la ameliorarea zgomotului este utilizarea unui ulei de motor cu alte specificatii (in manual este recomandat 5W30) e bine sa folositi 10W40.
Zgomot exterior, sistemul de prindere al barilor fata-spate este destul de fragil (o combinatie din plastic si metal), cu siguranta veti observa desprinderea unei parti din aceste componente (colt de bara, mijloc de bara etc) acestea in timpul mersului genereaza vibratii si zgomote. Trebuie verificat cu atentie sustinerea acestor piese si inlocuirea suportilor de prindere din plastic daca este nevoie. Daca mergeti la reprezentata veti gasi aceste seturi de “clips-uri” de plastic noi gata de montat.
Suspensie foarte rigida, nu reprezinta o problema curenta ci asa este tinuta de drum a Ford-ului Ka, chiar daca o sa montati un kit nou de suspensie, masina nu va fi mult mai confortabila. In principiu veti inregistra diferite probleme cauzate de suspensia neinlocuita la timp printre care avem: uzura anvelopelor prematura cat si o franarea pe un spatiu mult mai mare chiar si abordarea virajelor are foarte mult de suferit, din punctul meu de vedere este un “must” sa inlocuiti amortizoarele plus kitul de flanse si rulmenti in urma unei constatari binenteles (recomand si inlocuirea susporturilor de arcuri superioare, costa in jur de 60-70 ron ambele in partea frontala) si sunt cauza unui joc mic in directie (capata o uzura ovala).
Probleme articulatie, o alta problema frecventa si nu foarte costisitoare este uzura basculelor fata sau a bucselor anti roll, remediere inlocuirea lor completa.
Sistemul de franare, la modelul cu dotari standard (fara ABS) nu beneficiem de o franare foarte buna ci de o senzatie de franare foarte elastica (mai ales cand sunt calde). Remediere: trebuie facuta aerisirea circuitului de franare (aer in instalatie), inlocuite placutele + discurile daca este nevoie (discurile sunt ventilate sau pline, depinde de dotari). Mai rar se poate identifica pompa de frana ca fiind principalul determinant al defectului. Pentru a imbunatatii performantele de franare trebuie sa faceti cateva upgrade-uri: prin achizitionarea unui pachet de suspensie performant, montarea unui set de anvelope cu un profil cat mai mic. Modelul cu ABS este cu mult mai eficient si mai sigur din punct de vedere al franarii.
Oxidarea caroseriei si a alementelor din compartimentul motor, am observat acest fenomen la majoritatea moedelelor pana in 2005-2006 (probabil si acestea in timp vor avea aceleasi comportament), localizare frecventa a ruginei o putem observa langa buson, la stergatorul din spate, sub garniturile de protectie de la usi si portbagaj, in portbagaj (urme mici), sub masina (adica pe la imbinari), pompa de servo deobicei este maro de rugina, blocul motor si chiulasa, capacul de protectie chiulasa etc. Pentru a remedia o parte din aceste probleme trebuie sa efectuati niste operatii estetice de vopsitorie sau sa aplicati solutii speciale anti-corozive pentru a impiedica extinderea (acolo unde se poate).
Senzor temperatura Ford Ka, senzor turatie sau valva de control a turatiei la relanti, reprezinta un defect comun cu aproape aceleasi simptome : fluctuatii de turatie neregulate, senzatia de oprire a motorului sau senzatia de lipsa de putere, oricum faceti un test inainte pentru a identifica cu exactitate locatia.
Bec airbag aprins sau Flash-uri, (frecvent) acest defect se datoreaza deobicei conexiunilor electrice ale sistemului de protectie situate pe coloana de directie a volanului (fir – culoare galben) trebuie depistate si reasezate, (rar) o alta locatie poate fi in partea de jos a scaunului, sau in alt loc, trebuie sa efectuati o diagnosticare cu un tester pentru a depista ce cauzeaza acest defect in cazul in care nu este de la mufe. Atentie * daca intentionati sa reasezati mufele trebuie sa deconectati bateria si sa asteptati cel putin 10 min pana incepeti sa lucrati, asigurati-va ca aveti codul casetofonului .
Faruri pline de apa, daca aveti un set bun de faruri montat deja sunteti fericit pentru ca nu intampinati acesta problema ce poate cauza dificultati de iluminare dar si un aspect inestetic. Din pacate farurile la Ford Ka sunt un ansamblu compact ce nu poate fi demontat (curatat sau lipit in interior), eu am reusit sa remediez o astfel de problema prin lipirea unui orificiu gasit intre sticla si carcasa farului (exact la imbinare) cu un pistol de plastic. Altfel daca problema nu poate fi remediata singura solutie este achizitionarea unui set nou. Aveti grija la achizitia farurilor second-hand puteti intampina aceeasi problema.
Apa in interior si Miros neplacut , sunt cativa factori ce genereaza acest miros de “vestiar de sport” sau poate o alta aroma, oricum in principiu este vorba de inflitrarea apei in interior prin diferite locatii: (rar) la imbinarea parbrizului cu elementele caroseriei , (moderat) la caloriferul de caldura un furtun sau un por ce supureaza lichid in interior, (moderat) la zona de izolarea a usilor si a portbagajului poate fi o problema a garniturilor sau poate necestita reglarea intr-o alta pozitie de inchidere , (rar) la intrarile proiectate pentru circuitul electric din exterior posibil garnitura sau orificiu. Depistarea cu exactitate a locatiei de infiltrare a apei poate dura ceva timp pentru ca este o operatiune destul de migaloasa ce necesita foarte multa atentie.
Probleme electrice in partea din spate, deschiderea electrica a portbagajului sa nu functioneze corect sau motorul stergatorului sa genereze probleme, deobicei este usor de remediat prin curatarea mufelor de conexiune. Daca situatia este mai complicata de atat atunci mergeti la un electrician pregatit.
Exista vesti bune ?
Da, sunt lucruri relativ minore, costurile sunt destul de scazute adica puteti sa optati chiar si pentru produse originale. Absolut toate marcile de automobile au tot felul de probleme tehnice (trebuie doar sa intrati pe forum-ul corespunzator). Ford Ka este o masina foarte buna destul de fiabila si usor de intretinut.
voi adauga pe parcurs si alte probleme-solutii ….
I just stopped by your blog and thought I would say hello. I like your site design. Looking forward to reading more down the road.
@Bruce McIntire Thx for stopping by!
Ce ne puteti spune despre faruri si despre inlocuirea becurilor cu becuri cu halogen.Mi s-a spus ca becurile de halogen nu se potrivesc la toate tipurile. De exemplu eu am un Ford Ka An fabr. 1999 1,3 /benzina.
Multumesc
@Nelu Pop
Salut, sistemul de iluminare Ford Ka suporta becuri H7 55W cu halogen oficial din fabrica (1996 -2003). Anumiti producatori ofera becuri H4 compatibile cu acelasi soclu, oricum, inainte sa cumparati becurile verificati pe site-ul producatorului daca sunt compatibile sau nu cu modelul dvs. .Este posibil sa aveti probleme atunci cand becurile furnizeza o putere mai mare de 55W.
Salu. Am un Ford Ka si mie mi se aprinde ledul de ABS din bord tot timpul si in acelasi timpt abs-ul nu functioneaza. Ai idee care ar fi problema?
@Alex
Sunt mai multi factori ce pot cauza nefunctionarea ABS-ului, enumar cativa: Centrala de ABS (defecta), senzori ABS (defecti, murdari), circuit electric intrerupt, circuitul de franare necesita aerisire, senzor pedala defect (daca exista), coroana zimtata (lipsa, intrerupta), etc. . In principiu ar fi ok sa faci o constatare cu un tester sa vezi care este codul (codurile) de defect pentru o identificare cat mai precisa.
Dati-mi amanunte despre sistemul de iluminare la Ford Ka 1300 pe benzina. Am vazut ca ati raspuns referitor la becuri. M-ar interesa tipurile de becuri (soclu) pentru faruri, precum si cele mai avantajoase becuri (halogen sau alte tipuri
Multumesc
@Elena Chita
Puteti utiliza becuri tip : H7 (2 contacts), H4 (3 contacts) depinde de anul de fabricatie si modelul farului, va recomand sa scoateti un bec afara si sa cititi pe el tipul. Eu folosesc un set de becuri PHILIPS X-TREME POWER, dar am alt set de faruri, oricum, recomand becuri de la un producator cunoscut like: Osram, Philips etc. O perioada am avut chiar niste becuri din targ (Plasma nu mai stiu cum de 75W WHITE), nu sunt oficial recomandate si nici nu se incadreaza intr-un cadru legal, dar sunt ok in lipsa de orice altceva. Aproape toti producatorii au materiale in care precizeaza tipul de masina pe care se pot monta.
Mai am o intrebare
. Uitasem sa o adaug. In timpul mersului mi se intampla sa mi se aprinda pe bord ledul de la motor din cate am inteles. Nu stiu cu ce se mananca, nu stiu ce anume este, dar din cate am inteles este ceva legat de motor. Problema e ca mi se opreste motorul in timpul mersului, fara macar sa-mi dau seama. Observ doar in momentul cand vad toate ledurile aprinse pe bord, dar nu se simte nimic in momentul opririi. Se intampla cand am in jur de 60km/h.
Aveti idee cam despre ce e vorba?
Multumesc
@ CristinaG
Daca este becul galben ce are ca desen reprezentativ un motor, atunci problemele survin de la: sistemul de evacuare (controlul asupra emisiilor), sistemul de aprindere sau sistemul de alimentare, pentru a identifica cu exactitate despre ce este vorba trebuie sa faceti o diagnoza la calculator unde vor aparea niste coduri-defect, abia atunci se poate identifica despre ce este vorba, pentru asta trebuie sa mergeti la un service specializat ce detine echipament de testarea si binenteles oameni care stiu sa-l foloseasca.
Buna seara. Bucsele puntii spate, cum se schimba ? Ce scule sunt necesare si ce dificultati pot aparea ?
Referitor la bucsele spate , acestea arata diferit fata de cele din fata , sunt piesa desine statatoare, carcasa metal si cauciucul in interior.
Trebuie mers la un service deoarece necesita o presa speciala.
Buna! Am un joc la directie si cand iau curbe pe loc, volanul face un zgomot de parca s-ar rupe. Ai idee de la ce poate fi? Am schimbat coloana de volan si face la fel.
Te rog sa-mi dai o sugestie ca nu stiu la cine sa apelez.
@Mihaela
In principiu trebuie verificat tot ce tine de sistemul de directie, poate se fie orice face parte din acest sistem. [sugestia] Ai nevoie de o constatare la un service, cu siguranta la alt service decat cel care ti-a schimbat coloana in prima faza.
Multumesc pentru sfaturi!
imi puteti spune la ford ka,se incalzesc discurile de franare f. tare ce defectiune ar putea fi, si ce ar trebui schimbat.Multumesc.
@Mihaela I. discurile de frana se incalzesc (este un proces normal), daca se supra-incalzesc atunci trebuie verificate urmatoarele: pistoanele din etrieri revin in mod normal. Daca nu revin se pot curata sau schimba cu totul. Pompa de frana functioneaza in mod corespunzator, pe circuitul de franare nu exista obstructionari. Este posibil (mai rar) sa existe un rulment defect care se produca pe langa o temperatura crescuta asupra discurilor si un zgomot de rotatie. Oricum, trebuie sa mergeti sa faceti o constatare la un service inainte sa inlocuiti ceva.
Dragos G. multumesc mult pt. sfat si am inteles despre ce e vorba, asa e se supraincalzesc f. tare;sper sa o rezolv la servicesi abia astept sa merg cu ea pt. ca sunt incepatoare la condus;mersi.
Am un KA 2002, 1.3 .stie careva de ca clampane (pe fata) cand merg pe un drum nasol ???
Fordul meu Ka nu nu mai baga caldura circuitul de apa ce merge spre interior e cald dar cel ce iasa e rece care ar putea fi problema …. as desface bordul sa vad daca nu acolo e problema la robinetul interior cu care dai cald sau rece dar nu stiu cum sa il desfac si sa nu rup bordul
Sunt recenta posesoare a unui super Ford KA 1,3, 1997. Nu prea ma pricep la masini…imi puteti raspunde si mie la o intrebare: are filtru de polen? Si inca ceva,….cand virez brusc mi se aude un uruit…ca la un rulment…dar cica nu e de la rulment….aveti ideea de la ce ar putea fi? Multumesc frumos
@andreeaG In primul rand felicitari pentru achizitie! Revenind la subiect, filtru de polen exista numai daca aveti aer conditionat (daca aveti, exista); zgomotul ce se manifesta atunci cand virati poate sa provina de la (daca vine din compartimentul motor): pompa de servo, rola, caseta de directie sau lipsa ulei pentru servo; la fel de bine poate sa provina de la amortizoare, unde exista intr-adevar un rulment pe fiecare parte. Recomandare: consulta un mecanic pentru o identificare exacta.
salut sunt Marius am si eu o problema cu fordul meu Ka nu mai merge ventilatorul si as vrea sa stiu cum pot sa-l dau jos! Multumesc!
@Marius – care ventilator ? (de racire apa, sau de ventilare in interior)
Multumesc pt raspuns…:P….Am descoperit de la ce face asa……de la planetare:P…. Da am aer conditionat…..deci are sigur filtru asa-i? Multumesc
buna, sunt posesoare a unui ka 2000, 1.3, abs 60cp, si am o singura nelamurire..care poate suna ciudat. referitor la bucsi punte am fost deja la o constatare si le voi schimba (vad ca e o problema clasica a ka-ului), dar am mai avut si alte autoturisme si mie cel putin nu mi se aprind led-urile pe bord decat in momentul in care pornesc auto, dar daca de ex sunt pe rosu sau pleaca abs,ulei ,etc , nu mi se aprine niciun led in timpul mersului. (ex: imi pleaca la frana abs, se simte prin huruit sau cum sa il numesc, dar nu se aprinde niciun led, sau evident pentr a stii apa,benzina..) e nevoie de un electrician, sau vreo alta sugestie daca ai ? ms anticipat!
@andreea
Buna. Nu am inteles exact care este problema bucsilor. Led-urile se aprind atunci cand pozitionezi cheia in contact pe prima pozitie ? (prima faza este de test) apoi dupa ce rotesti catre pornire (auto porneste) – se sting toate. Se aprind numai daca apar probleme. De ex: cel de baterie daca apar disfunctionalitati cu bateria, cel de apa la fel. Becul pentru benzina la mine nu s-a aprins niciodata, si am lasat-o special pana la limita.
Daca tragi frana de mana se aprinde becul rosu ? (sau becul albastru pentru faza lunga) In situatia in care nu se aprinde niciun bec, nici inainte de pornire, nici dupa pornire. Atunci trebuie sa mergi la un service.
@dragos : da, la contact se aprind toate, si la faza lunga, si la frana de mana. Dar poate nu am fost explicita, de fapt ma refeream pentru temp. apei, si evident ..benzina
.. deci sa inteleg ca nu se aprind deloc ? (stii cum e .. faci pana prostului si becu tot nu s-a aprins 
)
-despre bucsi, e vorba de troncanitul standard in masina, cand treci peste unele denivelari,desi am inteles ca la unele modele de ka mai repede schimbi toata puntea decat sa schimbi doar bucsaraia ..
ms mult !
@andreea
Temperatura apei nu are indicator, becul acela te anunta doar cand este o problema si in faza de testing cand pui contactul (de ex: daca a fost depasita valoarea maxima admisa). Da, la benzina am incercat eu pana la limita si nu s-a aprins (mi-am zis ca ori raman aiurea pe drum – ori ma duc si bag benzina, pt ca este evident ca nu se aprinde) poate la tine merge
- despre bucsi nu stiu mare lucru, adica e ok sa le inlocuiesti daca fac zgomot. In principiu ar trebui sa verifici toata articulatia (poate mai este si altceva) – la mine de exemplu nu face nimic peste denivelari normale (am inlocuit kit-ul de amortizoare complet cu tot cu suporti etc si acum e ok)
@dragos :
… deci, suntem un pic la risc.
din curiozitate, m-am uitat atent pe bord …. nu avem led pentru benzina
despre articulatii .. am mai vazut si pe alte forumuri, se pare ca exista o problema cu bucsile , sau flansele de amortizor. Dar, la fel am inteles si eu de la mecanic, mai repede schimb toata articulatia decat cate o bucsa pe aici pe colo. Per ansamblu mi se pare o masina chiar ok, in special geniala la capitolul “posibilitatea de a gasi loc de parcare in bucuresti si a te strecura prin trafic”
Multumesc de raspuns !
@andreea
) chiar si cand mergeam cu 120-130, in fine.
Da, cu benzina suntem praf – nu trebuie sa o lasi pana la ultima liniuta (probabil). Eu am schimbat tot ansamblul de amortizoare cu tot cu arcuri, flanse, suporti ma gandeam ca gata, o sa devina mai putin rigida, dar, e la fel. Altfel, este o masina foarte ok, costuri minime de intretinere, loc de parcare permanent plus flash-uri de la toata lumea (hai cu Ka-ul ala mai repede
cu placere !
@dragos:
Salut! Sunt curios unde pot face o revizie completa la un pret rezonabil si servicii de calitate. Sper ca ma poti ajuta, am ka-ul de vreo 3 luni, merge foarte ok, dar totusi vreau si parerea unui specialist si eventual un schimb de ulei, filtre… Ms anticipat!
@otet
Salut! Servicii de calitate la un pret rezonabil, nu prea gasim, si nici eu nu stiu exact sa-ti spun cat costa. Iti recomand sa suni la BDT sau la alt dealer Ford cu service inclus, si sa intrebi cat costa o revizie completa. (nu cred ca este ft scump) aici exista avantajul ca ti se ofera garantie (for real) pe ceea ce fac. Eu de ex. imi fac masina la un service mai mic unde lucreaza un amic, atat ca momentan nu este in tara. Piesele: filtre etc le-am luat de la BDT (originale), ulei Castrol 5W30 Edge. Adica, cu exceptia uleiului – nu au fost scumpe. Fata de piesele aftermarket erau intre 10 – 30 ron peste(pe produs), ceea ce mi s-a parut ok, pt ca nu sunt multe. Revizia este foarte simpla adica in 30min esti gata.
buna,sunt posesoare unui ford ka(de numai 3 saptamani),nu ma pricep la masini,sunt varza,dar vreau sa invat,am observat de 2 zile ca pe locul din dreapata jos sub bord mai exact ina partea stanga jos picura ceva,cred ca apa si nu stiu de la ce este.Am intrebat pe unii pe altii si mi-au zis ca poate fi de la aerul conditionat ,nu l-am mai pornit dar tot picura.Asta se intampla doar cand merg,cand sta nu mai picura.E grav?.Mai pot circula cu ea vreo 2-3 zile pana o sa am timp sa merg cu ea la service? va multumesc
@anca
Buna. Posibil si de la aerul conditionat (poti sa mergi cu ea asa ), dar mai repede este de la caloriferul de caldura. Ideea este ca circuitul de apa are legatura directa cu aceasta componenta, daca motorul nu merge (nu picura), daca merge, atunci, genereaza presiune si probabil picura. Cred ca poti sa mergi cu ea atat timp cat este apa in vas (in compartimentul motor), la fel de bine poate sa cedeza si sa curga apa fierbinte in interior. Indicat este sa mergi cat mai repede la un service. Daca se poate sa nu mai circuli cu ea intre timp.
buna ..sunt si eu posesorul unui ford ka si am fost cu ea la un testar si mi-a dat defectiune in care spune asa: ventilator,radiator treapta 2 dereglare/defectiune in functionare . fordul e din 07 si vreaus a stiu si eu daca are doua trepte de functionare ventilatorul? pt ca nici mecanicul nu isi poate da seama si nu gaseste senzorul.
@goanga1
Banuiesc ca daca ai facut testul pe un tester oficial atunci, are 2 trepte. Eu stiam ca daca are AC atunci are 2 drepte. Cred ca mai bine mergi la ford, ei au scheme electrice si tot ce este nevoie pentru a identifica corect defectul, scoti un necesar si apoi poti sa mergi la un mecanic.
scz e din 97 fordul
nu imi raspunde nimeni ?:(((
Dragos G, as avea si eu nevoie de un sfat. Am o problema cu un Ford Ka, nu-mi porneste ventilatorul si imi fierbe apa.
spuneti-mi, va rog, cum ati rezolvat problema ventilatorului. si forduletul meu, dintr-o data, are aceeasi problema – nu functioneaza ventilatorul, iar apa fierbe si da pe afara. Nici un mecanic nu-i da de capat!!!! Multumesc
sunt posesor a unui ford ka 2005.va pot spune ce probleme am avut eu;
-electrovalva inchidere-deschidere circuit racire se poate schimba si de o persoana cu mai putina esperienta. se dau jos stergatoarele si grila si il gasiti acolo la fel si filtrul de polen ptr cine are.
-un zgomot ciudat la frama de motor sau la denivelari in compartimentul motor— la mine a fost un tampon de la motor slabit
-flansele de la amortizor le-am schimbat de 2 ori
in rest consumabile etc…
referitor la becul de la benzina la mine functioneaza dar oricum dupa ce se aprinde se mai merge cel putin 120km. de cand se lipeste acul in jur de 90 km testata de mine.rezervorul are 45 litri la mine scrie in talon.de cand s-a lipit acul am mai mers 50 km m0am oprit la benzinarie si am facut plin ochi nu au intrat decat 37 litri deci mai aveam in jur de 8 litri ———-asta ptr cei care nu ne ;;licare becul”
salut ..sunt si eu posesorul unui ford ka si am(nu numai eu ) o mare problema privind scurgerea condensului de la AC pe langa consola centrala si pe stanga si pe dreapta, am incercat sa depistez de unde de scurge dar nu am reusit …
cu stima
Iulian
Sub masina ai o scurgere a condensului de la aerul conditionat. Pur si simplu se desfunda acea scurgere cu un furtun cu aer comprimat de la orice PECO. Numai ca trebuie sa te bagi sub masina si sa identifici acea scurgere. Este mai usor de rezolvat daca o ridici pe un elevator. Bafta!
la mine nu mai merege caldura,sufla vant rece.:)stie cineva de ce?al doilea defect este ca se aude un huruit constant atunci cand merg cu ea,unii au spus ca ar putea fi vreun rulment de la roti,si oare cat costa unul?
salut… am si eu o intrebare existentiala … unde pot gasi un furtun pt caloriferul de caldura care duce spre interior pt ca umblu de o luna de zile dupa el si nu il gasesc , toti imi spun ca ar fi cazul sa il schimb ca nu este de joaca daca o sa crape ( acum are doar un por) multumesc anticipat
Buna ziua, caut acele clipsuri de plastic de la ford ka cu care se prinde bumperul din spate si din fata … stie cineva de unde pot cumpara asa ceva?
Ma intereseaza de unde pot achizitiona caseta de directie la un pret rezonabil pt Ka`ul meu(noua sau sh). In curbe sau la miscari bruste ale volanului acesta se roteste destul de greu. Asta ar trebui sa fie nu?! Asa mi-au spus cei de la service la constatare…Ms!
Salut, am un Ford Ka, motor Endura-E (37 KW / 50 cai) din 1997, adus din Germania si inmatriculat in Romania de 2 luni, as vrea sa ii schimb uleiul, cel existent este 10W-40, masina are 145.000 de km, am intrebat un mecanic si mi-a spus ca pot sa ii pun 5W-40.
Ma gandesc ca este prea subtire uleiul, pentru kilometrajul pe care il are, as dori un sfat, ce tip de ulei sa aleg, cel propus de mecanic sau cel existent. Multumesc anticipat.
si eu am un ford ka cu 148 000 km la bord, recent am schimbat uleiul si filtrul si am pus 10w 40 asta mi-au recomandat mai multi prieteni mecanici si merge foarte bine.
Am un joc la rotile din spate in mers. Nu stiu care este problema. Ma gandesc ca rulmentii ar fi de vina…dar vreau sa stiu daca cineva s-a mai intalnit cu aceasta problema.
Iulyan … Ai mai rezolvat ceva cu AC-ul? Mie imi curge pe sub bord in partea dreapta pe pres…iar in stanga pe la pedala de acceleratie.
Cine stie codurile de motoare dura tec euro 4 ???
Vreau sa ma asigur ca este norma euro 4…mersi
@Dragos.G.
Referitor la Filtrul de polen…. Eu nu am aer conditionat, dar am filtru de polen. Asta sigur.
Am un KA din 2001, fara prea multe dotari (geamuri cu manivela, deschidere a portierelor doar cu cheia ).
_______
Completez la raspunsul dvs:
“…Revenind la subiect, filtru de polen exista numai daca aveti aer conditionat (daca aveti, exista);…”
Posted on 24 Apr 2010 at 9:54 pm
_______
Ceea ce ma multumeste, e doar ca are clasa Euro 4. Am umblat si umblu cu ea prin Europa si n-am treaba la intrarea in marile metropole.
Numai bine si felicitari pentru acest site.
salut am si eu va rog o intrebare am unford ka din 2001 si cand pornesc motorul se aude o perioada un suierat dupa care se opreste ce poate fi?
salut.am un ford ka din 1997.poate sa imi spuna cineva ce fel de ambreiaj are fordul?hidraulic sau mecanic?ptr ca cred ca este hidraulic ptr ca pierd lichid de frana dar nu gasesc pompa de ambreiaj.
Postez si eu aici cu o mica dilema.
Cand pornesc de pe loc si vreau sa plec fara acceleratie scade turatia motorului (este normal)……doar ca clipeste becul rosu de ulei in bord pana creste peste turatia de ralanti.La ralanti cand astept nu clipeste deloc.Stie careva care poate fii cauza ???
Multumesc !!!
Am probleme cu vitezometrul, nu functioneaza, este mort. La service reprezentanta Ford mi s-a spus ca tb schimbati senzorii abs. Stie cineva care se pricepe daca exista vre-o legatura intre acesti senzori si indicatorul vitezometru? Va rog nu as vrea sa ii cumpar degeaba, pt ca nu sunt tocmai ieftini.
nu mi merge caldura,ventilatorul merge imi da aer rece,dar caldura ba,as vrea sa stiu unde gasesc robinetul de caldura la ford ka,specific ca nu este o problema mecanica,circuitul a fost verificat,pe amndoua tevile intra si iese aer cald,dar robinetul nu l-am gasit,daca aveti si o schema a robinetului cam pe unde se afla,ar fi bine,mersi.
am ramas fara caldura,as vrea sa stiu cum pot ajunge la robinetul pentru caldura la ford ka
Buna Dragos.Am gasit acest bolg cautand informatii despre ford Ka. Vreau sa-mi iau unul si o gramada de mecanici auto spun NUUUU la acest model. Este greu de lucrat pe el sau prea multe porcarii au fost aduse in tara? De ce au reactia asta?Multumesc
@Kanza
Cred ca nu sunt suficient de pregatiti. Ford ka are un rating bun, e o masina ieftin de achizitionat si intretinut. In mod normal ce vine din “afara” in special Germania sunt masini intretinute bine. Daca este in continuare intretinuta bine, nu vad ce probleme ai avea. Eu am avut unul cu care am mers 60.000KM si nu am avut nicio problema.
sal am un ka din 2004 benzina si am probleme cu stergatoarele,nu merg si nu stiu ce sa le fac..imi poate da cineva o informatie cu privire la stergatoare pana nici comanda de spalre parbriz nu merge astept sugestii
@costy
Poate ai o problema cu blocul electric fixat pe coloana volanului. Cel mai indicat ar fi sa mergi la un service autorizat.
sal..am un ka din 97, 1.3, 44 kw motor endura, dupa ce accelerez mai puternic motorul se opreste ( daca accelerez mai tare in mers iar apoi o scot pe liber sau pe loc cand o ambalez mai tare), am incercat bujiile, fisele sunt bune, am dat cu spray de contact pe toate mufele: de la senzorul debit aer, de la senzor temperatura aer admisie, de la motorasul pas cu pas , am suflat debitmetrul, schimbat filtru aer..si la fel. Precizez : masina am ambalat-o acum cateva saptamani mai tare ( pe loc) si cam de atunci a inceput sa se opreasca (rar) si acum din ce in ce mai des. Ms anticipat!
sincer iti zic ca este senzorul de turatie ca si eu am la ambele masini aceeasi prob … eu am o alta prob si nu stiu ce trebuie sa ii fac una din masini imi consuma cam 12% in orash si 7 afara asta in ideea in care merg normal cu ea chiar si batraneste sau daca merg cu ea sportiv daca stie cineva ce as putea sa mai schimb ca nu imi dau seama …..
Salut. Am si eu aceeasi problema. Tu cum ai rezolvat-o? Mersi.
Buna dimineata,
Imi cer scuze, poate parea o prostie ce vreau eu dar, am si eu o buburuza neagra din 2007, a carei proprietara sunt de aproape 2 luni, mi-e tare draga, iar azi dimineata am gasit-o in parcare zgariata de pe aripa pana in spate la aparatoarea rotii, cineva a trecut cu un fermoar sau ceva mai “”interesant”pe langa ea.
Nu stiu ce ar trebui sa fac, sa o vopsesc toata sau sa incerc un corector? E o dunga subtire (argintie) dar cand dai cu degetul peste ea se simte.
“Expertii”din jurul meu nu se pot decide, ” o crectam”,”ba nu o vopsim” si uite asa.
Va multumesc pt ajutor.
Scuze, mai am o problema, in noile taloane nu este specificata ca si culoare decat negru. Am inteles ca si asta este de mai multe feluri. De unde stiu eu ce fel de negru trebuie sa cumpar ?
Multumesc !
@Bubu
Poti sa-mi trimiti o poza pe mail la “contact[ at ]fordka[.]ro”. In principiu daca nu este foarte adanca poti sa incerci cu Polish pentru vopsea auto (varianta ieftina), daca nu permite polishare, atunci, trebuie sa vopsesti toate piesele afectate (bara-usi-bara), in niciun caz toata masina. Codul de culoare il gasesti la o reprezentanta Ford, mergi cu seria de caroserie sau cu masina. Un corector se vede foarte urat, nu va remedia zgarietura sub nicio forma.
Duminica am luat un Ka pentru fiica mea masina este din 2000 si am observat ca pe fata are anvelope 155/65 R14 si pe spate 165/60 R14.Care din aceste dimensiuni sunt recomandate si se si gasesc am inteles ca tipul 165/60 R14 nu prea se gasesc,Pe talonul masinii sunt trecute jante de 13 iar la transcriere cind ajung la RAR vreau sa rezolv problema cu jante pe 14.
Vezi Presiunea in roti Ford Ka . 165/60 R14 se gasesc mai greu, incearca la AutoSoft aduc si pe comanda. O sa-ti treaca in talon 14″ pt ca producatorul dispune oficial suportul pentru 14″
sal.am si eu o problema cu ford ka din 1999 si anume : imi statea turata cand o scoteam pe liber in timpul mersului si am fost la mecanic si mi a zis ca e de la senzor clapeta aceleratie si mi a scos el o siguranta de acolo si nu mai sta turata,in schimb imi moare motorul din senin, se opreste, si inca nu am ajuns sa imi cumpar senzorul acela.stiti ceva de aceasta problema si sper ca daca o sa schimb senzorul sa nu mai moara motorul.daca aveti idee si de un pret al acestui senzor va raman recunoscator.multumesc anticipat.
Poate sa fie si regulatorul de relanti, nu doar clapeta. In principiu determinarea defectelor cat si sursa lor se face cu un tester, de preferabil oficial Ford. Daca s-a trecut prin procesul asta atunci ok, poti sa cumperi senzorul, daca nu, mergi la un service autorizat (am un feeling ca o sa coste mai mult “pe incercate”). Nu stiu cat costa dar poti sa afli imediat daca suni la BDT (de exemplu) piese Ford, si iti comunica pe loc.
salut mie imi ajunge acest defect de care vorbesti la os am schimbat debitmetru senzor acceleratie valva supralimentare aer tot ce se poate schimba din punct de vedere amestec aer benzina precizez ca sunt mecanic spre rusinea mea nu stiu ce sa mai fac la diagnoza la incdeput mia dat eroare amestec aer benzina apoi dupa ce am schimbat toate cele nu mai am nici un fel de eroare la diagnoza si totusi acelasi simptom straniu este ca atata timp cat sunt in mers ramane accelerata da ca franez isi revine imediat ce sa zic mau apucat toti nervii lumii daca aflii ceva zimi repede ca am in service masina de o saptamana.multumesc anticipat
Buna seara.Am si eu o problema comuna aici si am vazut k nu s a raspuns la ea exact.Am facut un drum constanta harsova si am zis sa dau si eu drumul la caldura ca afara era destul de frig,asta dupa vreo 50 de km de mers si cand surpriza la gradul 4 de caldura ea baga caldura calie ca sa zic asa.Care ar fi problema ? SAU ford ka urile nu prea baga caldura datorita radiatorului mic ? Ca o diferenta la matiz dupa 10 min nu poti sta in masina de cald ce se face.Multumesc anticipat.
Buna seara.vad ca nu a ti raspuns dar va spun un lucru ciudat la ford ka,compartimentul caldura.faptul ca nu are bec sau led pentru apa ,nu stii la cat se ridica temperatura apei si nu cred ca poti face mai nimic legat de caldura bine exceptand aerul conditionat dar daca il bagi si pe ala in oras ajungi la 12 consum si nu se merita .La alte masini romanesti dacia ,nova, supernova,solenza sau poate si alte masini se punea un carton pe radiator dar risti sa omori motorul la ford ka pentru ca nu ai cum verifica temperatura apei.deci alta rezolvare nu stiu.poate ADMIN STIE CEVA SA NE LUMINEZE SI PE NOI.
Salut. Legat de bec, exista un led de control pentru apa, atat ca se aprinde doar atunci cand depaseste limita admisa. Fluxul de caldura depinde de mai multi factori: 1. termostat. 2. calorifer 3. Circuitul apei din motor catre interior 4. Lichidul de racire 5. Radiator. Toate trebuiesc verificate si evaluate daca functioneaza in parametrii normali. Consumul iarna creste putin. Nu recomand cartonul. Cel mai bine mergi la un service pentru o constatare.
CRACIUN FERICIT tuturor si NOUL AN cu belsug si multe bucurii.Dar am si o intrebare.Daca cineva a facut consumul cu exactitate la un ford ka sau eventual cu mici erori.adica in genul general ca o intrebare pusa de un necunoscator.Cat consuma ford ka interior exterior cu tot cu mers de formula 1 si restul ? adica niste parametrii ?
merge ka meu in suturi nu accelereaza deloc si cand accelerez are puncte moarte parca da sa se opreasca.care e cauza cine ma poate ajuta? merci
sigur e ICV. e 200 ron una noua. asa am patit si eu. schimb-o
salut. am un ford ka din 96 si sa blocat contactu, l-am desfacut si am rupt cititoru de cheie,cum pot sa il anulez sau sa trec de el,pt.ca nu mai porneste?
Buna ziua.Am un F. KA 1997,fara servo ,fara geamuri electrice.Am schimbat telescoape,bucsi,bielete antiruliu.
In continuare face ca barca pe valuri.Ce sa fac.Sa schimba si arcurile?Ajutor.Multumesc
ce tip de ulei sa pun intr-un motor de 1.3 cca 70000 km ?
Depinde si de cum s-a mers pana acum, in principiu poti sa pui 5W30 (Castrol)
Detin si eu un ford Ka 2005 si am o probleme nici nu stiu daca e o problema cind bag caldura e prea insuportabila,si incer sa bag rece si nimic frate tot cald…ma puteti ajuta …ceva sfaturi…
Vezi asta http://www.fordka.ro/ford-ka-probleme-ventilatie/ , nu e tradus dar vine de la For TIS
PT.ALEXANDRU : EU AM ALTA PROBLEMA ,LA MINE BAGA RECE CALDURA BAGA CALIE DUPA CE SE INCALZESTE MOTORUL MAI MULT DA IN REST INGHET DE FRIG CU EA ,TU CUM AI REZOLVAT PROBLEMA SI TERMOSTATUL ALA PE UNDE SE AFLA,CA LA CALORIFER CICA TRE SA DAI BORDUL JOS CA SA IL VERIFICI POA ADMIN NE LUMINEAZA SI PE NOI..MULTUMESC
Salut! De 2 zile mi se opreste masina in mers…azi in 30 de km parcursi s-a oprit de 7-8 ori. Credeam ca are probleme doar cand schimb din treapta 2 in 1, dar se pare ca si intr-a 3a tot asa face…De la ce credeti ca poate fi? Multumesc
Buna!sunt nou pe aici am un ford ka din 99 .problema e oscilatia la motor la relanti .un mecanic imi zice ca debimtru aer,atunci cand mufa la debimtru e scoasa nu mai oscileaza deloc dar motorule se opreste atunci cand frantez sa opresc al stop….cat cu mufa introdusa cat cu mufa scoasa?si mar interesa un cosum urban cai nam reusit sa il calculez exact.doar extra si mi-a dat 5-5,5.va multumesc anticipat!
Buna ziua ,
Am si eu un Ford Ka din 97,fara AC si ABS,proprietar de 6 luni,pana ieri nu am avut probleme cu caldura,cand am constatat ca dupa 30 de min de condus baga tot aer rece si e frig in masina,am verificat antigelul si am completat,si acum am pornit-o iar,a stat 15 min la relanti si tot nu baga caldura.
Pana acum in 5 min de relanti sau de mers se cunostea caldura in masina,in mers mureai de cald.Acum baga doar aer rece cand eu dau cald la 1,2,3 sau 4.Va rog daca puteti sa ma ajutati cu ceva sfaturi ca,chiar nu stiu ce sa-i fac. Va multumesc.
Vezi asta http://www.fordka.ro/ford-ka-probleme-ventilatie/
daca nu ai reusit da-mi un mail pe moc.oohaynull@4002xelats si te pot ajuta eu mai indetaliat.iti zic sigur ca e electrovalva.
Am si eu o problema…nu mai pot cobori geamurile de la intrerupatorul de pe usa stinga beculetele din buton pilpiie cite-o data.Geamul dreapta il pot cobori si ridica de la intrerupatorul de pe usa dreapta.
Sa fie intrerupatorul de la usa stinga cu probleme ?
Si inca o intrebare …la toate modelele Ka oglinzile laterale sunt rabatabile ? Am incercat la mine si parca nu merge n-as vrea sa ramin cu ea in mina.
Corpul din care este compus bratul de rabatare este din aluminiu, este posibil sa fie oxidat, daca nu-l tratezi cu o solutie sau ceva este foarte probabil sa se rupa la un soc mai mare.
Da, posibil intrerupatorul sau o conexiune electrica ce duce la el.
Merci o sa incerc sa ajung in zona bratului cu WD40 poate are efect.
Buna seara.Mi-am luat si eu o buburuza si am probleme cu butucii de la usi.Se inchid usile dar de deschis nu se mai deschid.Initial am crezut ca e problema din cheie ,insa nu-i asa.Ce se poate face si care ar fi cauza?
Buna ziua. as dori o informatie :cum se poate scoate un arc fata rupt? multumesc
am o problema cu aerul conditionat de la fordul meu ka din 2002 motor endura e :compresorul de ac cupleza si decupleaza la interval de aprox 20 de sec becul de la butonul de ac sta aprins ventilatorul de pe radiator se cupleaza , am facut incarcarea cu freon de 6 luni ..ce sa verific inafara de presiunea freonului are compresorul ceva valve sau relee etc ? va multumesc anticipat
salut.o caseta de directie pt un ford ka din 1996 fara imbunatatiri.stie cineva?
DIN SUFLET VA ROG, STIE CINEVA CUM SE REZOLVA PROBLEMA VENTILATORULUI – NU MAI FUNCTIONEAZA, DREPT PTR. CARE FIERBE ,MOTORUL!!! M-AM SATURAT DE MERS LA MECANICI, NIMENI NU-I DA DE CAPAT!!!! Si au citit si pe calculator, nu apare nici o problema,……….VA ROGGGGG!!!!!!
Buna, mergi la Ford Reprezentanta Romcar – BDT etc, si spune ca nu ridici masina pana nu este rezolvata.
buna seara
am un ford ka din 1999 motor de 1.3 si am urmatoarea problema: daca ii scot mufa de pe senzorul de pe clapeta de acceleratie totul merge ok, imediat cum ii bag mufa motorul sta la relanti pana cand MASINA SE AFLA IN MISCARE, imediat cum depasesc 5-10 km/h motorul sta turat, daca pun frana si ma opresc, revine la relanti, eu ma gandesc daca era clapeta sau senzorul stricat nu statea deloc la relanti, insa relantiul este ok cat masina este oprita, cand se afla in miscare motorul ramane turat pana cand franez!
la tester a iesit totul ok, aveti idee de la ce ar putea fi?
Presupun ca e este regulatorul de relanti, pentru ca sunt doua stari: 1. cand sta pe loc (motorul nu se afla in sarcina) 2. in miscare (motorul se afla in sarcina). regulatorul primest informatii de la clapeta + senzorul de turatie, atunci probabil nu stie cum sa gestioneze combustibilul in miscare. Mergi la un mecanic mai priceput
, daca pe tester e ok inseamna ca nu se uita unde trebuie…
admin ajung nebun cu defectul asta am schimbat inclusiv regulatorul de relanti se parea ca e un defect tare idiot am schimbat de la debitmetru si tot ce tine de senzori amestec carburamt nu ii dau de cap si precizez ca subt in italia si aici deja am ajuns la 500 de euro imi vine sa urlu de nervi
Am si eu un Ford Ka tip RBT/J4D. Asta nu are servo si de ceva zile am probleme cu directia.Mai precis volanul se invarte foarte greu…Simt ca si cum invart cremaliera manual si pe uscat…Presupun ca si modelul asta trebuie sa aiba o cutie de directie cu ulei dar cum il verific?
pentru marius : mai exact ce se intampla ce iti afecteaza regulatorul ala k mie imi sta turata cand o scot pe liber in timpul mersului si se mai opreste si motorul din senin cateodata pe strada adica o data la 3 zile sau 4 cam asa. in general dak e cald afara se intampla asta.ORICUM ADMIN UL NU STIE DECAT SA TE TRIMITA LA UN TESTER SAU SA DEA NISTE SOLUTII ASA IN MARE.
@Marian Iti dai seama ca nu este nimeni de aici un specialist in FordKa la nivel de identificare sursa defecte si solutii pe loc. Pentru unele probleme consider ca nu stati de vorba cu cine trebuie. Avand in vedere ca sunt foarte multe componenete electronice, un tester cat si un specialist in diagnoza poate sa identifice ce nu este in regula comparand datele din tester cu valorile specificate de producator. O alta sursa de informatii o reprezinta istoricul de defecte din baza de date Ford, unde au acces cei de la Ford. Daca te duci la coltul blocului o sa dai de mecanici care incearca sa remedieze defectul prin eliminarea presupuselor componente in cauza, costul fiind mult mai mare asa.
Apoi, identificarea asta de la distanta este dificila, nu poti decat sa presupui diferite lucruri.
salut cand pun masina in miscare schmb vitezele ramane turata .de la diagnoza la inceput mi dat defect de amestec am eliminat aceasta cauza dar defectul a ramas pe loc motorul merge perfect iar diagnoza zice fara erori azi a venit un alt mecanic si a luat si el masina la serice ul lui eu am un aparat de diagnoza profesional dar pentru masini mai noi el are unul mai vechi acum vedem ce zice dar eu dupa cunostintele mele zic asa cum noi avem un senzor atacat la clapeta de acceleratie si care primeste impulsuri in functie de temperatura motorului de datele furnizate de debitmetru toate acestea fiind coordonate de ecu adica computer motor poate fi problema soft computer precizez ca daca scot mufa de la acest senzor masina nu mai ramane turata in schimb se simte ca nu are putere nu trage cum ar trebui se vede ca ii lipseste ceva astept paraeri.
pentru marius.EXACT ACEEASI PROBLEMA O AM SI EU,DAR TU AI SCHIMBAT CLAPETA AIA DE ACCELERATIE SA STIU DACA O CUMPAR DEGEABA CA EA COSTA 200 DE LEI,ideea e ca din cauza asta masina moare din senin,adica se opreste motorul si in ritmul asta o sa ajungem si la alte probleme.Eu merg cu MUFA SCOASA ACUM SI NU STA TURATA,DAR SE OPRESTE MOTORUL SI ASA CRESTE SI CONSUMUL DAR VOR APAREA SI ALTE PROBLEME DE LA MOTORUL ASTA OPRIT DIN SENIN DIN CAUZA CLAPETEI SAU MUFEI.
PENTRU ADMIN; imi cer scuze daca am fost prea incisiv in comment doar ca te duci la tester si nu apare nimic ,te duci la mecanic si tot nu rezolvi problema si cum ai spus era bine daca am fi avut niste info cu privire la defectiunile cele mai des aparute la FORD KA.EVENTUAL POATE FACETI DUMNEAVOASTRA UN EFORT SI AFLATI CEVA DIN ISTORICUL DE DEFECTE AL FORDULUI KA.
am un ford ka 1.3 benzina din 1998 si as dori sa stiu daca este compatibila caseta de directie cu una din anul 2001(caseta cu servo)?
ai schimbat caseta de directie si acum ai cu servo si merge?
am si eu nu ford KA din 1998 si invart tare greu de volan si as vrea sa stiu daca se poate pune servo si cam cat costa
in le gatura cu caseta de directie va multumesc ca ati fost promti,se potriveste perfect !
Salut, mi-am uitat cheile intr-un ford Ka din 2001 si usile sunt incuiate. Ce variante exista sa pot sa deschid masina daca nu am cheie de rezerva?
Buna! Nu stiu daca a avut cineva probleme cu claxonul…acum 2 saptamani a inceput sa mearga doar la apasari repetate si acum nu mai merge deloc….Ati intampinat aceasta problema sau aveti vreo ideea de la ce e? Siguranta nu e problema…
Buna,
Avem urmatoare variante :
- claxonul in sine defect
- conexiuni, fire, etc oxidate sau intrerupte
- mecanismul de transfer semnal claxon, incorporat in coloana de directie volan, nu-si mai face treaba
Salut! Am revenit cu solutia la problema cu claxonul, era vorba de claxonul in sine. Acesta este pozitionat sub masca din fata in partea stanga a masinii, l-am schimbat si acum merge cum trebuie…:)
Buna ziua,
Am si eu o problema cu micutul gandac abia cumparat: eu pana acum am condus numai masini de la 1,2 T in sus, si totusi nu ratam nici o parcare, indiferent de viteza manevrei, lungimea/latimea masinii sau daca era cu spatele sau laterala. Cred ca “gandacul” nu se vireaza destul pentru ca nu am reusit pana acum sa fac nici o parcare cu spatele, din prima. Acest lucru e intarit si de faptul ca am incercat sa o intorc intr-o parcare si mi-a luat destul de mult spatiu (desi volanul a fost din prima rotit la maxim) sau ca am ratat intrarea pe o strada din prima (tot la fel: am luat dreapta maxim dar nu a fost indeajuns). Joc la directie nu are (incepe sa vibreze masina abia pe la 150-160 km/h). Ce ar putea sa fie?
Modelul: Ford Ka 1st Edition (1996).
Cu stima,
Salut,
Unghiul de bracaj este mic si nu este foarte precis, avand in vedere ca asta e conceptul tehnic solutii de remediere nu exista. Dupa ce te obisnuiesti cu limitarile unghiului de bracaj o sa iti adaptezi procedura de parcare corespunzator.
La 150-160 Km/h e normal sa faca asa, ar trebui sa iei in considerare dimensiunile sasiului, modul de prindere al componentelor exterioare/compartiment motor, air flow-ul etc. de unde rezulta ca ca nu e o masina conceputa pentru viteze mari. Ford Ka e un city car.
Multumesc pentru raspuns, admin. Am inceput sa ma obisnuiesc cu ea in parcari, dar tot e foarte incomod cand trebuie sa intru pe o strada in >=90*. In cele din urma mai am o ultima problema… Intr-un mod bizar, imi dispare uleiul din baia de ulei. Cum fum nu scoate nici macar un gram (nici la turatii mari, nici la greutate mai mare, nici la viteze mari, nici la turatii mici, etc) am ajuns la urmatoarele 3 concluzii:
1. filtru de ulei pus prost / slabit (nu pot verifica aceasta teorie din cauza ca nu am cum sa ma bag sub masina – imi trebuie o rampa, ca pe cric n-am curaj).
2. Garnitura dusa.
3. de care mi-e cel mai frica… o mica fisura in baie.
intrebarea mea este: ar putea exista si alte cauze decat cele de mai sus? iar a doua intrebare: pe drum spre mare, am oprit de 2-3 ori la intors din cauza unui puternic miros de ars (dar fara fum!) de sub capota din partea stanga (practic partea pasagerului cum stai in masina). Any ideas on the above?
am un ka si imi ramane accelerata pe liber si la scimbarea vitezei.ce oare este defect?misa spus ca debitmetru?
Buna ziua, Am un Ford Ka din 2002, a aparut un zgomot cand apas ambreajul, ar pute fi rulmentul de presiune, rulmentul este hidraulic. Are cinev un manual din care sa obtin informatii despre demontarea si inlocuirea rulmentului?Am descarcat de pe net unul, dar nu pot sa-l deschid, da eroare la dezarhivare. Multumesc anticipat
nu gasesc clapeta ptr usi s-au rupt motorasul este ok cei dela ford mi-au cerut 230 ron atat de scumpe
salutare, ma vad nevoita sa apelez la ajutorul celor cunoscatori in privinta buburezelor ford ka, cine stie unde se afla punctul de declansare a pompei de benzina mi ar salva masina de la experimentele celor din service care au desfacut deja jumate masina si nu gasesc punctul de declansare , pt ca nu porneste;
asta in urma unui mic accident prin care un bou cu dacie vb la telefon a intrat in mine fara sa se asigure si in urma impactului masina nu mai porneste – ideea e ca benzina are, baterie are, dar nu alimenteaza cu benzina deci nu porneste
Salut,
Presupun ca nu este doar un buton care activeaza circuitul de alimentare. Este posibil sa fie o setare din Calculator sau o trecere printr-un releu+siguranta.
Sau poate la impact s-a modificat ceva pe circuit ce nu tine obligatoriu de sistemul de protectie. Cel mai util ar fi sa o duci la Ford unde probabil au o procedura pentru prima situatie cat si o schema a circuitului electric aferenta sistemului de alimentare.
butonul de protectie se afla in partea dreapta la usa in dreptul balamalei de jos. trebuie doar ridicat butonul cu ajutorl unei mici surubelnite sau prindemontare + scuturare.
BUNA
AM UN kA DE 2 SAPTAMANI SI DEJA MA LAS CASETA DE DIRECTIE SI NU STIU CE SA FAC SA IAU UNA NOUA CARE COSTA 1600 RON SAU UN SH CARE COST 850 RON.CEI CARE ATI MAI AVUT ASEMENEA PB SI ATI PUS SH ATI MAI AVUT PB CU CEA ACHIZITIONATA?
VA ROG RASPUNS
Buna,
In principiu si o piesa noua poate avea probleme la fel de bine ca un SH. Importante sunt urmatoarele: starea tehnica a masinii de unde este demontata cat si perioada de garantie pe care o primesti pentru SH… Ar fi ok ca masina in cauza sa fie fabricata cu cel putin 2-3 ani dupa modelul tau, si bineinteles sa existe compatibilitate intre ele.
admin, salut!
am vazut ca ai raspuns mai sus lui catalin despre aceeasi problema pe care o am si eu; am fost la Ford la stand, dar nu au program pentru masina mea din 1996…..
.problema mea, se tureaza motorul chiar daca nu actionez pedala de accelelratie, daca franez, chiar, se tureaza mai rau (se aude!!!vuuuu!!!);
la Ford mi-au spus: motorasul de relati+clapeta de acceleratie; preturile la alte service-uri sunt muuuult mai mici;
se mai aude si un zgomot, il aud eu in masina cand pornesc motorul….asa….ca si cum se invarte o paleta si loveste ceva….
.intrebare: daca schimb clapeta de acceleratie e suficient? sau trebuie in lant…si motorasul de relanti si daca acel zgomot auzit de mine poate sa provina de la acest motoras; este ceva aici, periculos in trafic daca “crapa” ??? multumesc, fetele….pun tot felul de intrebari ciudate, nu-i asa? multumesc
Buna,
Am si eu un Ford Ka din 97 si de curand am avut o problema, daca ma puteti ajuta cu un sfat. Intr-o zi, dupa vreo 30 de km parcursi, cu opriri, am constatat ca imi iesea abur de la motor. Am oprit,am ridicat capota si am vazut ca mi-a facut presiune antigelul in borcanas si a inceput sa imi iasa pe langa capac. Aveti idee de la ce ar putea fi?
Buna ziua,am un ford ka din 2001. nu are deschidere portbagaj din buton. i se poate face ceva?
multumesc anticipat
Salut,
Da, poti sa-i pui daca in plansa de bord exista locasul pentru el. Atat ca te costa: butonul, inchiderea electricta, instalatia electricta + manopera.
salut,am un ford ka din 2000 care nu imi baga caldura,am invartit de toate rotitele din bord,am pus pe caldura la maxim ,am dat drumul si la aer conditionat am mers cu ea si tot rece baga.initial mam gandit ca trebuie dat drumul la caldura de la motor,dar nici acolo nu am vazut nici o clapeta ceva,daca stie careva care-i treaba.multumesc anticipat.
Salut,
Problemele pot fi de tipul asta:
1. Termostat
2. Selectorul de caludura defect
3. Calorifer caldura infundat
4. Furtune infundate
Oricare dintre ele necesita interventia operatiei la un service.
Salut,as avea si eu nevoie de un sfat…am ramas fara baterie si am incercat sa pornesc masina impingand-o….shi de cand am schimbat bateria se aude un vuiet la motor…sa fie de la distributie?(motorul este diesel)….
Salut,
Ok, daca zgomotul a inceput sa se auda dupa ce ai impins masina, atunci poate sa fie ceva de la sistemul de agregate (distribuite, curele alternator, role etc). Daca a inceput dupa ce ai schimbat bateria poate sa fie de la alternator ceva. La diesel nu este foarte ok cu impinsul in ceea ce priveste pornirea.
am un ford ka din 2003,varianta cu motorul ala mai nou de 70 ponei si nu stiu cum se schimba filtrul de aerce ulei trebuie pus in motor?,nu stiu ce ulei trebuie pt ca 5w30 mise pare f subtire si ma gandeam sa bag un 10w40 cum aveam la solenza,uleiul in cutie pe unde se verifica? si ce ma nelinistete cel mai mult este ca atunci cnd pun contactul sa o pornesc tremura pur si simplu toate acele din ceas,km,turometru si benzina si cnd o pornesc se reseteaza km parcursi din afisajul digital. care ar fi prob? va rog sami raspundeti la toate intrebarile
Salut,
1. filtrul de aer vezi asta: http://www.fordka.ro/intretinere-ford-ka/
2. Ulei 5W30 daca motorul are o uzura “normala”, comparatia cu solenza nu este relevanta
3. Uleiul la cutie ar trebui sa aiba un punct de control pe cutia de viteze
4. Tensiunea in instalatie nu este suficienta: (curent insuficient, legaturi in instalatie slabe-oxidate) semnaulul de receptie nu este calibrat sau receiverul are o problema cu receptia semnalului si/sau cineva si-a bagat nasul in bordul tau.
Iti sugerez sa merg la orcie reprezentanta Ford, doar pentru consultanta in ceea ce priveste reviziile si piesele necesare.
LEGAT DE CALDURA : nu baga pt ca se strica motorasul de la caloriferul de caldura ,iar el tre schimbat cu tot cu calorifer si asta costa 250 de lei si mai pui si manopera vreo 50 de lei si aia e.ai caldura dupa iar k sa dai de calorifer tre sa scoti grilajul cu tot cu stergatoare si acolo o sa dai de el.iar daca dai jos grilajul e bine sa verifici si filtrul de polen care sa afla in stanga cum deschizi capota,e bagat intr un recipient special .si daca e prea uzat e bine sa il schimbati k o sa bage un miros ciudat dak nu e schimbat iar el costa 30 de lei.
salutare … urmeaza in viitorul apropiat sa-mi iau un ka …. am si eu o intrebare … este vreo diferenta intre modelele inainte de 2002 si cele dupa 2002? …. am auzit ca cele dupa 2002 ar fi imbunatatite oarecum … in rest sunt foarte hotarat pe ka … pare o masina solida si din cate am auzit nu prea face “figuri” … multumesc
buna ziua,a venit vremea rece si trebuie sa schimb antigelul.Dar nu stiu cum se face acest lucru pt ca nu gasesc capacul pe unde se da drumul la lichidul pe care il are ca sa-i pun pe cel nou.Si altcev cand pornesc dimineata pe vreme rece o las cam 10 min asa la relanti pt incalzire,iar apoi cand plec imi intra f greu in viteza,sa fie oare lipsa de ulei in cutiea de viteza?Asa si farurile nu bat cum trebuie,nu vad nimic daca am biciclisti pe parte dreapta a carosabilului,cum se regleaza ?( Sa merg la Service )?Tinand cont ca butonul de regelare faruri nu functioneaza.
Salut,
Da, mergi la un service pentru remedierea problemelor.
Buna, am un FORD KA din 98′ ! Cand merg pe drum 30km/h cand apas ambreajul inainte de a schimba viteza… cate-o data moare motorul brusc. Are parca un sunet cam ciudat provenit din partea de sus a motor(un tac-tac regulat) Apoi , iaras-si cate-o data cand sta masina la relantiu parca da sa moara motorul (dar nu moare la relantiu) Oare care ar putea fii problema ? ceva grav , sau sa nu o bag in seama si sa continui sa o folosesc asa! mersi
Am un ford Ka din 2001 si am aceeasi problema. La revenirea de la o turatie mai mare a motorului acesta se opreste. Tu cum ai rezolvat problema?
Salut,
Am un Ford Ka 2002 si s-a rupt parghia stergatoarelor de parbriz. Nu gasesc piesa (intreg asamblul) decat pe original si problema este pretul prea ridicat (1100 ron fara motoras). Cunoasteti cumva vreun schrot in Timisoara cu piese de Ka? Sau stiti daca se poate gasi mai ieftin? Multumesc anticipat.
va-s multumii daca ma puteti ajuta.Sotia are un ford ka si am probleme mari cu caldura masinii. ventilatorul de la bord nu functioneaza decat pe treapta 4 ,am facut cateva modificari la ea si i-am adaptat un regulator pentru motoras si merge,dar daca umblii la rece sau cald si blocheaza si nu da decat rece.am fodt pe la servisuri si nu stiu.va-s multumii mult sunt din caras severin si nu prea au servisuri pentru ford
pt. chiriac. LEGAT DE CALDURA : nu baga pt ca se strica motorasul de la caloriferul de caldura ,iar el tre schimbat cu tot cu calorifer si asta costa 250 de lei si mai pui si manopera vreo 50 de lei si aia e.ai caldura dupa iar k sa dai de calorifer tre sa scoti grilajul cu tot cu stergatoare si acolo o sa dai de el.iar daca dai jos grilajul e bine sa verifici si filtrul de polen care sa afla in stanga cum deschizi capota,e bagat intr un recipient special .si daca e prea uzat e bine sa il schimbati k o sa bage un miros ciudat dak nu e schimbat iar el costa 30 de lei.
buna ziua,
am o problema cu geamul dreapta fata care nu se mai deschide.
ma poate ajuta cineva cu un sfat?
multumesc
Exista mai multe probleme care pot aparea la geamurile electrice sau normale.O problema comuna ar putea fi macaraua care ridica geamul,iar la cele electrice motorasul sau unele conxiuni care s-au invechit si nu mai fac contact…o macara noua sau un motoras sunt destul de scumpe dar gasesc o multine la dezmembrari auto.Sper ca ti-am fost de folos!
Buna seara!!Cum pot scoala casetofonul din locul lui pentru a-l inlocui? Va multumesc anticipat!
pentru razvan.nu este geu sa scoti casetofonul.trebuie sa ai niste cuie de circa 4-5 cm ca sa iti intre pe gaurile laterale din carcasa casetofonului.oricum trebuie sa tragi putin mai tare de el,scoti in capat si apoi altul.nu este greu
salut. am o problema, vreau sa schimb emblema de pe spate la ford ka, si nu stiu ce sa demontez, e cu cleme sau cu suruburi?! merci anticipat
Catalin iti multumesc ca mi-ai raspuns. Pana la urma am rezolvato,era defect electrovalva dinainte de radiator din bord,(cine a gandit-o era destept),iar problema de ventilator era o rezistenta ce este incorporata in interior la picioare, din partea din dreapta,se vede deoarece are vreo 4-5conductoare,pe care le raceste ventilatorul din bord.tare treaba. va multumesc si sper sa fiu de folos si la altii,eu am reusit sa ma descurc singur desfacand la masina.
sal tuturor.am o problema legata de inchiderea masinii.pana acum mi se inchideau de la cheie ambele usi.dar acum doar cea de la sofer se inchide si nici nu se mai aude zgomotul specific inchiderii.tre sa ocolesc masina sa o inchid si pe cealalta din cheie.tin sa precizez ca asta s a intamplat dupa ce un prieten nu a inchis usa cand trebuia si eu deja inchisesem din cheia de la sofer si de atunci s a blocat.MA PUTETI INDRUMA CU UN SFAT.ms anticipat
Se poate monta turometru la ford ka?Daca da,cum se face…Vreau cat mai multe detalii posibile
aceasta masina are ceva buloare pentru a incuia usile (din interior pentru a le bloca, am gasit) sau doar de la cheie? si daca da, unde se gasesc?
se poate inlocui casetofonul cu un cd player?
multumesc
Pt MARIAN problema cu turatia,cand se opreste motoru, iti recomand sa o pui pe ester,dar cred ca nu o sa iti dea nimik,.,,,, numai daca nu cumva ai umblat la debimetru de aer. aca ai umblat pune mufa inapoi sterge eroarea… si vzi dupa ,,, dar in fine eu am rezolvat prin schimbarea o asazisa “eghere”270 lei.si niste buji ca erau cam vechi si alea….succes!nu incerca cu eghere din dezmembri …
cauciucurile 155/70/13 sunt valabile iarna?
Salut,
Da, sunt valabile atat timp cat sunt de iarna insa, sunt mai eficente pe configuratia 155/65R14.
sal am un ford ka 2003motor duratec imi ramane becul de la motor aprins si afisajul dela bord imi arata dE 412 ma puteti ajuta ,multumesc
sal am un ford ka din 2002 cubari negre – cea din fata s a desprins din cleme.Unde gasesc acele cleme??
merg genti comune altor masini sau sunt speciale pt ea? daca da, imi spuneti va rog dimensiunea!